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私は「日本をよりよくしたい」と考えながら就職活動をしていました。
就活中、初めて当社のリニア事業の話を聞いたとき、その気概と熱い使命感に感銘を受けたんです。この会社は、民間企業でありながら日本を背負っている、“唯一無二の使命”を持っている会社だと感じました。そして、もしもこの先、仕事でつらい時があったとしても、この会社なら、自分の使命・働く意味を見失わずに働ける、と感じました。
それが、当社に入社したいと思った理由です。

私は就活の軸を３つ持っていました。

１． 多くの人の日常に不可欠な企業
これは、“その会社にしか提供できないモノ”を通じて、人々の生活に寄り添い、支えたいと考えていました。”自分（自分の会社）にしかできない”ってわくわくしませんか？(笑)

２． 国内外のポジティブな成長に目を向けている企業
今までと同じ事業を続けるだけでは、私は物足りなさを感じてしまうので、挑戦を続ける環境のもとで働きたいと考えていました。私にとってＪＲ東海の海外展開プロジェクトは海外での新たな生活スタイルを生む、ダイナミックで魅力的な事業でした。

３． いきいきしている社員が集まる企業
どんな局面でも、いきいきとした人とする仕事って楽しいですよね。
そしていきいきと働けるのは、その仕事・会社に誇りをもてるからこそだと思います。日本を背負っているという自負があるＪＲ東海の社員はみんな本当に楽しそうに仕事しています！

この３つの軸にバチッと当てはまったのが当社であり、入社したいと思いましたね。

当社の事業は主に３つに分類されます。
１つ目は、日本の大動脈輸送を担う「東海道新幹線」。
２つ目は、地域の生活を支える「在来線」。
３つ目は、鉄道との相乗効果を活かした幅広い「関連事業」。

これらは全て、「日本の大動脈と社会基盤の発展に貢献する」という経営理念、すなわち当社の最大の「使命」に基づいた事業になります。

あります！
当社は、超電導リニアによる中央新幹線計画や高速鉄道システムの海外展開など、次の日本を創るプロジェクトに取り組んでいます。
もちろん、こういった事業も当社の使命に沿って推し進めているものになります。

そうなんです。それぞれについて説明させていただきますね。

１つ目のリニア中央新幹線についてですが、これは「ただ速く移動できる」ということを目的とした事業ではないんですよ。いま日本の大動脈輸送は、東海道新幹線が担っていますが、リニア中央新幹線をつくることで、東京～大阪を結ぶ「大動脈」を２本にすることができます。万が一、大災害等によって、どちらかを止めざるを得なくなってしまうようなことが起きた場合にも、大動脈輸送を途絶えさせない、つまり、日本の大動脈をより強く支えることに繋がるんです。
ちなみに、この「超電導リニア」というのは日本固有の技術で、実用化を進めているのは、世界でも当社だけなんですよ。

２つ目の海外展開についてですが、こちらは現在アメリカに、リニアと新幹線を展開しようと取り組んでいます。こちらのプロジェクトも、実は、日本の大動脈としての役割を果たし続けることに繋がっているんですよ。

例えば、新幹線車両を提供してくれているメーカーの立場に立ってみて、「中長期的に、日本国内で新たに敷設される高速鉄道路線はどの程度あるだろうか…」と考えてみてください。すると、今後、国内で新幹線車両の需要が大幅に増えることは考えにくい、ということが予想されるのではないかな、と思います。

これって、メーカーだけでなく当社としてもリスクを感じることなんです。車両メーカーの経営に余裕がなくなると、技術の向上に力をかけることが難しくなったり、コストが上がったりすること等が考えられるんですよね。
だからこそ、当社としては、メーカーにも引き続き発展していただくために、新たな“高速鉄道の市場”の拡大を目指して、海外に目を向けたんですよ。
ちなみに、日本の高速鉄道が安全で正確なのは、車両や設備等のハードだけではなく、運行管理や教育訓練等のソフトも含め、“トータルシステム”として日々運営しているからです。だからこそ、ＪＲ東海は、海外展開においても“トータルシステム”としての展開を目指し、メーカーや商社とともに、オールジャパンで取り組んでいるんですよ。

当社には、職種が３つあります。
総合職・プロフェッショナル職・アソシエイト職です。
総合職は、各部署で施策の企画・立案・推進を行い、マネジメントに携わっていきます。
プロフェッショナル職は、主に鉄道事業部門の第一線の現場で経験を積み、その後は管理部門や大規模建設工事等、それぞれに活躍の場を広げていきます。
アソシエイト職は、エリア限定でオフィス部門のスペシャリストとして、実務の中心を担っていきます。

また、当社では、３つの職種のほかに、働くフィールドが５つの専門分野に分かれています。「事務系統」「運輸系統」「車両・機械系統」「施設系統」「電気・システム系統」の５つです。
例えば、運輸系統では、駅・車掌・運転士として最前線でサービスを提供したり、輸送計画の策定や設備投資計画等の企画業務等に携わったりします。それぞれのフィールドによって、主とする業務の内容は異なりますが、各系統がチームワークを発揮しながら、事業を推し進めています！

可能です！
総合職では概ね２～３年おきに部署間を異動するジョブローテーション制度を採用しています。
プロフェッショナル職では、現場で十分に経験を積んだ後に、異動等でキャリアアップをしていきますし、アソシエイト職でも、総合職と比べると比較的長いスパンにはなりますが、主にオフィス部門において、ジョブローテーションを行っていきます。

よくお堅い会社と思われるので、意外かもしれませんが(笑)、入社１年目の私でも、挑戦できる環境があります！！
例えば、私は着任後２ヶ月で、一人で説明会の担当を任されて、「こんなに任せてもらえるんだ」と驚きましたね(笑)。小池さんも、インターンシップの年間計画から当日の運営までを主担当としてすべて行っているんですよ。

一方で、例えば乗務員のように、現場の業務は安全が第一なので、やるべきことをやり抜く、ということが何よりも重要です。

しかし、求められる役割はそれだけではなく、職場に対し、業務の質や効率を向上させる提案を行ったり、“ワンステップ活動”といってチームで職場の課題解決に取り組んだり、若手のうちから、仕事を、そして職場をより良くするために積極的に頑張っています。ちなみに、評価の高い提案や活動をすると、社長から表彰されたり、全社的に発表する機会が得られるんですよ。
また、当社は研修制度や教育制度が大変充実しているのですが、本人の意欲や能力によっては、さらに、選抜型研修や、海外留学に挑戦することもできますよ！

当社としてはこういった方々に来ていただきたいです。

１． 使命を果たす『責任感』を持った人
当社の使命を理解し、その使命を実現しようと動ける人のことです。

２． チームワーク良く物事を進めることができる『協調性』のある人
鉄道は1人で動かせるものではなくて、いろんな人が関わって動かせるものです。
これはオフィスの仕事にも当てはまっていて、各自がそれぞれの役割を全うし、同じ目標を目指して協調していくことで、全体が前に進んでいくと考えています。

３． 自らの頭で考えて『主体的』に行動できる人
他人任せにせず、主体性をもって、自らがすべきことに目を向けて動くことができる人のことです。

例えば同期とは、新入社員研修で寝食を共にし、様々な課題に取り組んでいくため、とっても仲良くなります。それぞれの部署に配属になってからも、ともに励まし合い、支え合える心強い存在です。
様々なタイプの社員がいますが、全員が共通して、目指す夢・熱い使命感を持っているのが当社の強み。使命を共にする仲間だからこそ、上司部下の垣根を越え、チームワークを発揮しながら、前向きに仕事に取り組めていると思います！

当社では、オフィスではフレックスタイム制（コアタイム11：00～14：00）を導入しており、個人に合った柔軟な働き方を可能としています。
また、例えば育休も、３年間＋小学校入学から半年間取得することができます。
他にも、介護や育児のために一度退職した場合でも、一定の条件を満たした場合に再雇用してもらえる、再雇用制度もあります。

男女問わず、様々なライフイベントがあるかと思いますが、そんな中でも、全社員がイキイキと、長く働くためのサポート体制が整っています。自分の部署にも育休を終えて復帰されたばかりの上司や、今年４月から育休に入る方がいて、自分の将来が描きやすいのはいいですね♪

ＪＲ東海の取組みは多岐にわたるため、多彩な人材を必要としており、活躍のフィールドは大きく広がっています。
「これからのＪＲ東海、ひいてはこれからの日本を自分たちの手で守り、創っていく。」
というような「使命感」と「熱意」を持っている方にぜひ入社してきてほしいと思います。